1.华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码
2.汽车音响音源的车机车机重要性是不容忽视的
3.RK3588开发笔记（一）：基于方案商提供的宿主机交叉编译Qt5.12.10
4.Android Framework开发rom实战合集课表/车载车机手机高级系统开发工程必会技能
5.linux系统安卓applinux系统安卓
6.车机开发Android SystemUI 架构音量控制详解

华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码

       易车讯近日，研发总院软件工程研究院一汽（北京）软件科技有限公司（以下简称“一汽软件公司”）参加由华为举办的源码源码HUAWEI HiCar开发及认证测试深度培训，华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码，输出加强双方在智能汽车领域的车机车机创新合作，优化红旗车主智能座舱体验。源码源码

       HUAWEI HiCar是输出owncloud汉化源码华为推出的全面车联网解决方案，旨在实现人与车辆、车机车机家庭之间的源码源码“无缝”连接，通过整合汽车与移动设备的输出特性及其互连功能，HiCar将手机应用和服务扩展至汽车内部，车机车机为用户提供更加便捷、源码源码智能化的输出出行体验。

       一汽软件公司目前已在红旗·九章智能平台中初步实现HiCar互联核心功能，车机车机支持用户使用华为手机与车机进行无感快连，源码源码能够在车机中控大屏上使用余款手机端热门应用，输出支持双端应用“无缝”流转。此次获得HiCar的全套源代码后，红旗·九章智能平台能够根据需求灵活调用手机软件和硬件资源，进一步提升红旗座舱的核心竞争优势。

       未来，研发总院持续贯彻落实发展新质生产力要求，不断提升红旗·九章智能平台手车互联功能，为用户提供全用车场景下的手机车机“无缝”融合服务，打造美妙交互体验，为红旗品牌高质量转型发展激发强劲动能。

汽车音响音源的重要性是不容忽视的

       在汽车音响系统中，音源起着核心作用，直接决定了声音表现的品质。优质的音源是基础，即使其他部件再高级，如果源头信号不佳，表白源码博客音质也会大打折扣。音源问题的关键在于找到一个既能提供优质音频信号，又能在车上方便使用的主机。原厂车机和部分大屏机由于成本原因，音质往往不尽如人意，需要更专业的解决方案。

       追求音质的发烧友可以选择CD，但其容量有限且对光盘质量依赖大。DSD数字播放器以高解析度和丰富的细节闻名，成为音频发烧友的首选，它具有便携性，支持多种音频格式，能提供更优质的音质。如今，蓝牙与DSP功放结合，如吉普赛之声的BT-6，通过手机无线播放音乐，既便捷又能避免内置存储限制，OTG功能更提升了音乐内容的更新和音质保障。

       对于极致的音乐追求者，OTG-G音源解码器是不二之选，它作为源码输入解码器，手机只需作为数字转盘，通过G硬解高解析源文件，实现了无门槛的流媒体音乐体验。选择恰当的音源设备，结合手机等现代设备，车主能确保汽车音响系统的音质提升，享受更加沉浸的音乐旅程。

RK开发笔记（一）：基于方案商提供的airportal资源码宿主机交叉编译Qt5..

       本文旨在详细记录RK开发车机时，针对未预编译Qt5..版本的宿主机环境，进行自行交叉编译Qt系统的操作过程。通过以下步骤，我们可以实现Qt系统的顺利安装与使用，为后续的开发工作奠定基础。

       首先，我们对宿主机进行准备。下载并运行宿主机，注意该环境仅提供SDK，但未包含交叉编译Qt的版本。

       接下来，下载Qt5..的开源软件，作为后续编译的基础。同时，下载并准备交叉编译工具链以及目标编译系统所需的sysroot文件系统，确保所有依赖均已就绪。

       正式进入交叉编译Qt的流程。我们首先解压编译工具链，通过对比发现，虽然单独提供的工具链中缺少bin目录下的g++工具，但实际开发板提供的SDK中包含该组件，因此我们选择复制SDK中的bin目录内容，以确保g++工具可用。

       为了方便后续操作，建立一个env.sh脚本，引入交叉编译工具链。通过source env.sh命令激活环境，确保路径正确设置，便于后续编译操作。注意，签字宝源码环境配置时需与方案提供的平台相匹配，确保编译过程顺利进行。

       紧接着，解压qt源码并进入配置阶段。在qt-everywhere-src-5..目录下，修改平台配置文件，指定编译器名称、配置选项以及目标平台等关键信息。使用bash脚本方式构建配置文件，简化操作流程，如：

       #!/bin/bash

       ./configure \

       -prefix /home/ht/work/build-qt5.. \

       -sysroot /home/ht/work/sysroot \

       -confirm-license \

       -opensource \

       -release \

       -make libs \

       -xplatform linux-aarch-gnu-g++ \

       -no-opengl \

       -no-feature-completer \

       -verbose

       配置完成并保存后，运行脚本执行编译操作。在编译过程中，可能出现路径错误等问题，如用户路径设置问题，应根据实际情况进行调整。

       编译工作完成后，进行Qt的安装。通过执行make install命令，将Qt系统安装至指定目录，至此，Qt5..的交叉编译过程顺利完成。

Android Framework开发rom实战合集课表/车载车机手机高级系统开发工程必会技能

       欢迎来到千里马的Android Framework实战开发ROM合集课程，专为车载车机手机系统开发工程师打造。无论你是框架开发的初学者还是寻求深入理解的开发者，这里都将是你提升技能的绝佳选择。通过这套课程，你将从入门到精通，全面掌握Android Framework的核心知识与实战技能。

       对于那些对学习Android Framework感到困惑的103反源码开发者，本课程旨在解决以下痛点：

       1. 理解学习Android Framework的实际应用价值，不再是单纯的源码梳理。

       2. 提供清晰的学习路径，从环境搭建到实战项目，一步一个脚印地掌握关键技能。

       3. 通过详尽的源码分析和实战项目，帮助你克服分析源码的难关，提高独立解决问题的能力。

       4. 结合实际工作场景，让你能够将学习到的知识应用到项目中，提高工作效率。

       5. 解决工作中的技术难题，提供排查方法和策略，提升问题解决能力。

       课程包含以下7个专题，覆盖从入门到高级的各个阶段：

       入门课：从Android手机大厂入职培训、环境搭建到运行自己的Android系统代码，一步步带你入门。

       合集课程：深入分析Android启动流程、系统需求开发、调试追踪方法及实战项目去除第三方应用广告页面等。

       实战课：深入解析Android开机动画、系统启动流程、多线程实现、系统服务器启动源码、应用程序与Binder通信等。

       跨进程专题：BINDER使用方式、系统应用与驱动层通信、socket通信等，全面覆盖进程间通信。

       input专题：从源码环境搭建到input处理、事件分发、anr分析、触摸事件处理等，深入学习输入处理机制。

       WMS专题：窗口层级管理、动画处理、应用切换、焦点窗口管理等，全面覆盖窗口系统。

       车载多屏互动与分屏管理：从多屏互动原理、触摸识别、任务移动到自由窗口设计与实现，全面覆盖车载系统开发。

       这套课程由7个专题组成，每个专题包含多个课程，从基础知识到高级应用，全方位覆盖Android Framework学习需求。通过本课程，你将不仅能够掌握理论知识，还能在实战项目中应用这些知识，提升技术能力，为职业发展打下坚实的基础。

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       linux系统车机和安卓车机的区别？

       车机是车载设备，两个操作系统还是有区别的：1、运行平台不同Android是一种基于Linux的自由及开放源代码的操作系统。由Google公司和开放手机联盟领导及开发。

       Linux是一套免费使用和自由传播的类Unix操作系统，是一个基于POSIX和Unix的多用户、多任务、支持多线程和多CPU的操作系统。2、支持软件格式不同Android系统支持的是APK后缀文件格式。

       linux系统若要运行APK软件则需要一个JAVA虚拟机环境来运行。3、linux系统包含Android系统，Android系统基于linux系统4、Android没有本地窗口系统，而Linux是有窗口系统。5、Android没有glibc支持，而Linux是有glibc支持的。

       安卓系统和LINUX系统有何区别？

       安卓，是一个系统，用于移动终端，智能手机、平板之类，如今也可以用于桌面工作站或电视机顶盒、智能电视等。

它的内核基于linux内核，但不同于其他linux发行版，有部分源码闭源。linux，是一个内核，不是完整的一个系统，所有以linux为内核工作的系统统称linux发行版，多用于服务器，也有专门用于桌面工作站的发行版。它的源码完全开源，由世界各地的爱好者、开发人员共同完善并增加新特性。总的来说，安卓和linux有一定联系，但性质完全不同。

       linux和安卓车机区别？

       安卓的生态好，支持的功能多，现在好多车载商店可以下载相关的应用，但是稳定性差，用几年就会变得相对较卡(虽然现在车规级芯片性能会比手机芯片高很多)。

       Linux的生态没有安卓强，但胜在稳定性，基本的功能也够用。最大的缺点就是应用较少。

       嵌入式用linux还是安卓？

       用linux。因为嵌入式首先要保证稳定性，而安卓的碎片化和兼容性一直是弊病。linux有稳定的开源社区，有众多爱好者的无偿支持，以及极佳的稳定性，是嵌入式的首选。而安卓应用的娱乐功能较强悍，电视的嵌入系统既有安卓，也有linux，对电视来说，安卓更佳。

车机开发Android SystemUI 架构音量控制详解

       在Android系统中，SystemUI是一个特殊的应用，尽管它的源代码形式类似于普通应用，但它以独特的存在方式运行在系统内部。这个模块以APK文件的形式存在，位于`frameworks/base/packages/SystemUI/`目录下，并安装在`system/priv-app/-SystemUI`路径中。尽管它是一个应用，但它的界面和功能设计使得用户在使用过程中难以将其视为一个传统应用。

       SystemUI的核心功能包括提供系统控制界面，例如音量控制、通知管理等。其中，音量控制模块（VolumeUI）在用户操作音量键时负责提供相应的用户界面，并允许设置音量大小和情景模式。VolumeUI的代码主要集中在`SystemUI/volume`目录下，不同模式下音量键触发的UI显示样式会有所不同，包括通话、铃声（通知）、音乐、闹铃、蓝牙输出等。

       当音量键触发时，VolumeUI通过系统服务启动，主要经过初始化过程，包括读取配置、实例化UI控件、创建VolumeController控制器等步骤。初始化过程中的关键步骤包括实例化`VolumePanel`，这是一个`Handler`的子类，负责UI的绘制和控制。此过程以Dialog的形式显示UI，确保UI的交互性。`VolumePanel`同时继承了`VolumeUI`的`Pannel`，因此，它不仅负责显示，还控制了UI的显示和关闭。

       VolumeUI的架构展示了如何在不同模式下控制音量。当非活动窗口接收到音量键事件时，这些事件通常在`Window`中被处理。系统通过Binder机制将事件信息传递给`MediaSessionService`，然后传递给`AudioService`，最后到达`SystemUI`的`VolumeUI`部分，使得音量控制响应用户操作。

       在具体的音量控制过程中，当活动窗口为Launcher桌面时，音量键事件在`PhoneWindow`中被处理。事件分发到`onKeyUp()`和`onKeyDown()`方法，调用`sendAdjustVolumeBy()`方法来调整音量。这些事件最终传递到`MediaSessionService`，进一步通过Binder机制到达`AudioService`，完成音量调整的过程。

       总结整个流程，从音量键触发到UI显示和关闭，涉及到多个系统服务和进程之间的通信。通过Binder机制确保了不同组件之间的高效通信和控制。整个控制过程直观且高效，为用户提供了一致且响应迅速的音量控制体验。