受到通膨、通膨燃油成本的缺人上升、加上人力短缺、力機飛機延誤等因素，票半都讓機票價格居高不下，年內年底分析師就表示，恐難可觀lamp环境设置源码近半年內想搶到便宜票價難度很高，降價而儘管如此，通膨旅遊需求還是缺人很高，美國航空就預計第四季總營收，力機將較疫情前成長最多達13%。票半
機場大廳湧現滿滿人潮，恐難可觀由於人力不足、降價飛機延誤、通膨機位有限，加上燃油通膨等成本的.net web 表单 源码上升，反應在票價上，讓機票價格仍居高不下。根據機票網站數據顯示，美國感恩節期間機票比去年同期上漲19%，聖誕節期間的國內往返機票則比去年大漲40%，不過儘管通膨利率上升，但出國旅遊的需求還是很強勁。
聯合航空執行長柯比Scott Kirby表示，混合型工作方式，讓每個週末都可能成為假期週末，數據顯示，有一些消費者進辦公室的時間表有彈性，會做額外的旅行，他們會在星期二離開、星期三或星期四回來，php文档网站源码旅行幾天，這就是為什麼向來是淡季的9月，竟然成為史上業績第三高的紀錄。
針對運載量，美國航空今年第四季較去年同期少了7%，儘管航班縮減，美國三大航空公司營收都較去年增加，對於航空業來講，crm项目实战源码似乎擺脫對經濟放緩的擔憂。
美國航空執行長羅伯特‧伊索姆（Robert Isom）就說，需求很強勁真的很高興，因為這為他們的預測提供動力，連續兩個季度表現都很好，且高等艙的需求增加5%至10%，顧客想要善待自己的這種現象將繼續。
分析師表示，人力需求不足，加上疫情期間，國際上有不少廉價航空減班、倒閉，可能在近半年內，想搶到便宜票價難度很高。
分析師林漢偉就指出，假設招聘順利，預計在明年的可能第二季之後，也許國航的航班數就會明顯增加，這時候去訂大概明年第二季的機票，也許會比較貴，不妨等到12月、1月，再看一下到時候第二季的機票有沒有機會呈現降價。
分析師表示，加上中國大陸邊境還很嚴謹，當地航班沒辦法加入營運，航班數相對比較少，看看中國大陸在明年有沒有可能增加航班，如果有的話，才可能讓票價逐漸回歸正常。
台北／徐詩涵、萬俊樑 責任編輯／張碧珊
