大韓航空這起空中驚魂，大韓因為客艙失壓導致航機起飛後30分鐘，航空緊急驟降2萬多英尺，驟降專家鐘更在濟州島上空待命盤旋了整整7大圈。又波音有專家形容，失壓客艙失壓的宛分litv源码狀況宛如坐上兩到三分鐘的大怒神。而這架班機正好是怒神波音737Max機型，過去發生不少飛安事故，大韓引發不少旅客對此機型的航空擔憂。

飛機9分鐘降逾2萬英尺又盤旋7圈 「衝擊前所未有」

大韓航空22日從南韓仁川飛往台中的驟降專家鐘航程，客機在當地時間下午5點09分起飛，又波音升空後30分鐘，失壓在韓國珍島外海海域從35000英尺的宛分网页封装app源码飛行高度開始驟降，短短9分鐘下降到1萬英尺，怒神接著待命盤旋，大韓因為轉彎的關係還出現明顯的速度增減變化。

飛行軌跡也清楚看見航機在空中盤旋了整整7圈，b站源码开发最終掉頭折返，有專家形容，客艙失壓的狀況宛如坐上大怒神。

機師職業工會教官史慶生說，大怒神只有幾秒鐘的利息理财源码時間，不過客艙失壓可能會長達兩到三分鐘，直言這種衝擊應該是前所未有。

旅遊達人傑西大叔也指出，客艙突然失壓的話，人在10到30秒之內就會呈現昏迷狀態，而這樣的网站源码获取app化學合成可以提供十到十五分鐘的氧氣使用量。

「波音737MAX」一度停飛 復飛後再傳「異常事件」

這回發生增壓系統異常的客機正好是波音737MAX機型，有專家說明，這個機型在2018到2019年曾發生兩起重大空難，導致全球數百架波音737MAX系列客機停飛。

而在2021年復飛後，近期也頻傳異常事件，今年1月阿拉斯加航空的班機發生空中艙門脫落。5月時，西南航空的新機也發生「荷蘭滾」事件，引發不少旅客對此機型的擔憂。

前機師饒自強表示，飛機本來就要定期維護保養及定期的更換零件，此事件可能歸類於維護保養或單一偶發事件，跟整個飛機的結構跟飛機的性能並沒有關係。

至於國籍航空，包含長榮、華航、星宇都表示沒有波音737相關機型。只是這回大韓航空班機增壓系統異常，究竟是哪個環節出了問題？恐怕還要仔細釐清。

南韓／綜合報導　責任編輯／網路中心